環境への取り組み

外部機関による認証

グリーン経営認証を取得

2005年9月30日付けで、豊中営業所 において「グリーン経営認証」を近畿の乗合バス事業者と しては初めて取得しました。また、2008年6月20日付けで、伊丹営業所（兵庫県下の乗合バス事業者として初 ）、2009年4月20日付けで、石橋、伏尾台、西宮、芦屋浜の各営業所で取得しました。同認証は、国土交通省の外郭団体である「交通エコロジー･モビリ ティ財団」が推進する環境保全を目指した認証制度で、「環境保全のための仕組み・体制の 整備」「エコドライブの実施」「低公害車の導入」「自動車の点検・整備」「廃棄物の適正処理及び リサイクルの推進」などの5分野について、一定レベル以上の審査基準を満たす事業者を認証 するものです。

「グリーン経営認証」の詳細については「交通エコロジー･モビリティ財団」のホームページを ご参照下さい。

制度面における施策

環境委員会の設置

1999年4月に環境委員会を設置し、低公害車の導入やアイドリングストップ運動の推進等、 ハード・ソフトの両面において環境対策に取組んでいます。

環境（エコ）定期券制度の導入

2001年4月に、マイカー利用を抑制し、バス利用を促進することを目的に、土曜、日祝日 のご利用金額の割引を開始しました。（全営業所対象）
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アイドリングストップの強化

2003年12月より、地球温暖化や大気汚染防止への取組みの一環として、当社全車両を対象にバスターミナル、待 機場所等でのエンジンを停止するアイドリングストップを強化しました。
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ハード面における施策

ハイブリッドバス

車の減速時のエネルギーをバッテリーに充電し、その電力で駆動させるモーターを、発進、 加速時にエンジンの動力補助とするシステムで、燃費の向上に効果があります。当社では、1993年3月に、初導入しました。

アイドリングストップ＆スタートバス

車両の停止・発進に合わせてエンジンの自動停止・自動再スタートを行い、無駄なアイドリ ングをなくすシステムで、排気ガスや騒音の低減および燃費の向上に効果があります。当社では1997年10月に 、初導入しました。

CNG（圧縮天然ガス）バス

圧縮天然ガスを燃料とするバスで、ディーゼルバスに比べ、NOxを40％、PM（粒子状物 質）を100％削減することができます。当社では、2000年3月に 、初導入しました。

DPF（微粒子状物質除去フィルター装置）の 装着

Diesel Particulate Filterの略で、マフラーの替わりに取付け、酸化触媒を担持したフィルターがPM（粒子状物質）を捕集し、 排気ガスの熱に よって連続的に燃焼させ、再生する装置。

当社では、2001年3月に大阪〜徳島線の高速バス車両に、
エンゲルハード社製DPF「DPX™」を初導入 しました。

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低硫黄軽油の導入

含有硫黄分が現行通常軽油（硫黄分500ppm）の10分の1（50ppm）以下の軽油のことで、 硫黄酸化物（SOx）と可溶性有機物（SOF分）の生成量の減少に効果があります。また、一般路線用DPFの正常動作のためには、低硫黄軽油の使用が必須条件となっており、両者を併用することで一般路線バス車両のPMを削減することができる。当社では、 他社に先駆け、低硫黄軽油を2002年1月、清和台営業所、猪名川営業所に初導入。同年5月には豊中営業所に導入。 さらに2004年11月には、硫黄分が10ppmの超低硫黄軽油を一般流通にさきがけ導入しました。

阪急バス環境対策車保有台数

(2009年3月末現在)

種別	ハイブリッド バス	アイドリングストップ ＆スタートバス	CNGバス	DPF装着 バス （一般路線）	酸化触媒 装着バス （一般路線）	酸化触媒 装着バス （高速路線）
台数	11	540	16	2	43	3

バス走行環境改善の取り組み

PTPS − 公共車両優先システム